Best Otomotif modifikasi yamaha mio drag Cool dan Extreme Yamaha Mio Kuat Kita Bersama Scooter Side View. Berbagai modofikasi motor dari yang sederhana sampai yang paling ekstrim untuk mengambil bagian dalam acara Djarum Black Motodify. Ada juga »melihat Lihat artikel sporty penuh
  

patuh fabrikasi yamaha mio modifikasi drag biasanya ditujukan oleh kaki Bagyo.Drived pelek dengan langkah Avanza 4,5 "dan 6,5" di maju dan belakang. Lingkar 14 "masih merupakan dikagumi bagi pecinta diperpanjang-matic, untuk maju dan ban belakang FDR memilih Swallow 140/80 di maju dan 160/70 di belakang.
Kaki maju dibanjiri oleh disk bifold Ride Ini mempengaruhi ikatan pengubah tabung sokbeker maju kelainan ini dengan penyesuaian argon untuk sempoa baru braket kaliper Brembo.
Detail fit bawah belakang dengan abstraksi kembali lowrider custom bangkrut membentuk arced dengan ujung acicular. Rear disk Ride Ini tambahan diinstal pada larboard berbatasan dengan CVT agen. Tersebar di gedung anatomi, doi sektor berlimpah petualangan dengan headlamp dan stoplamp dengan serat.
Yang terbaik dapat diakses adalah bahwa array daerah headlamp fiberglass merupakan akun dengan variasi di cermin mobil. Finishing, kaleng akrilik disebut Blinken merah cerah atramentous dan argent jelas menurut dikagumi doi warna. DNR
Modif spec:
SOKBEKER DPN: Custom Variasi, SOKBEKER BLK: monosok Satria FU, cakram DPN / BLK: Ride itu, pelek DPN / BLK: Ex Avanza 4.5 "-14" / 6.5 "-14", BAN DPN: FDR 140/80-14, BAN BLK: 160/70-14 Swallow, bangkrut / stang: Custom Handmade, CAT / CLEAR: Blinken, modifier: Modified PSM. Jl. Sidorejo 01/XIII, Mojosongo, Solo Modifikasi Motor Yamaha Soul Lihat »artikel lengkap

terobosan baru di alam semesta drag skubek Tjahjanto Miekeel Homeland dilakukan, bos MC Racing, Jakarta Barat. Kolaborasi dengan Tunner Thailand, Mio dirancang kuat dan tajam diklaim ketujuh, 65 detik di trek 201 meter. Jika tidak diketahui bahwa banyak, relatif cepat benar, Bro?
Jika sepintas melihat bentuknya, harus menjadi mata tetap pada tubuh fitur desain. "Memang. Bingkai Khusus. Gunakan kerangka titanium, total order beratnya hanya 2 kg. Jika anda telah menginstal mesin dan joki, bisbol mengenal saya," adalah laki-laki bertubuh cahaya subur.
Thailand adalah kerangka kinerja mesin halus juga didukung oleh hasil Negeri Gajah Putih kilikan Tunner's. "Ini hanya menginstal dan pengaturannya
Sampai dengan menggunakan piston membosankan 66 mm, kapasitas silinder skubek kuat di kisaran 280 cc. Itu berarti tidak terlalu besar melahirkan dia. "Katup sangat besar. Suction katup 35 mm dan 31 mm exhaust katup," tambah anak berkaca mata ini.
Buat katup khusus, tampak kokoh. Dengan diameter batang 4,5 mm (in keran) dan 5,5 mm (katup ex). "Kuat dan terbukti berkualitas," kata Miekeel.
Desain juga cukup ekstrim. Elevator (lift katup tinggi) dapat 11,3 mm. Juga tampaknya bahwa durasi dan LSA tindak lanjut ekstrim. "Power pada rpm tinggi Buktinya adalah laju motor baru tampaknya ketat di 50 meter.. Di bawah itu normal," katanya.
Jika anda melihat pengaturan komposisi, memang seharusnya begitu. Dengan kekuatan besar, perpindahan energi agak diredam. Dalam skubek, bisa lewat rasio komposisi dan roller.
Rasio dan setting roller juga mempengaruhi motor itu ganasnya dalam bisbol-down dijalankan. "Percaya apa tidak, ini memakai sepeda rasio 19/36 juga rata-rata Roller. 14 gram," jelas pria, yang suka balapan dari yang pertama.
Bahan Bakar pasokan gas tidak terlalu khusus dengan karbu canggih. Lha wong bukan modal karbu Keihin PE 28 Honda NSR SP standar. Memang direamer neraka, sampai 32 mm. Untuk pengaturan dalam waktu Sentul, pilot jet-set dan main jet 42-145.
Menariknya, relatif sederhana Ignition sektor. Hal ini digunakan untuk pengapian koil YZ AC. Tapi itu cukup standar CDI Yamaha Fino diperbantukan. "Kok kuat dan cukup untuk memenuhi kebutuhan Ignition," kata Miekeel dari Jl Kebon Jeruk 9, No 20C, Kota, Barat. Jakarta.
Yamaha Fino tidak hanya diambil nya aja CDI. Tetapi juga pully. Keunggulan, gede rollernya lebih dari Mio dan meskipun lebih kecil dari Vario.
"Rising tinggi. Itu yang membuat sepeda ini mudah untuk setup untuk berputar ke atas," analisis.
DATA MODIFIKASI
Exhaust: Hi kecepatan Katup: LHKCDI: 5VV Piston: CPI Cylinder head: CPI